En homenaje al historiador ferroviario y amigo Alberto Bernades publicamos este trabajo, que completara poco antes de su fallecimiento, en base a un par de investigaciones sobre la historia del ferrocarril en la provincia de San Luis. Bernades ha sido un importante referente sobre la historia del desarrollo del ferrocarril en la Argentina y consagró gran parte de su vida a la minuciosa investigación sobre sus empresas ferroviarias, ramales y estaciones.Entre sus trabajos publicados figura un libro de más de 200 páginas sobre el ramal La Plata-Lezama, diversos artículos en distintas revistas -entre ellas Todo es Historia, Historias de la Ciudad y Todo Trenes- así como múltiples publicaciones de carácter zonal: Biografía de Federico Lacroze, Historia del Tramway Rural de la Provincia de Buenos Aires y el Ferrocarril Central Buenos Aires, La estación Lynch, El ramal a San Martin de la línea Urquiza, Capilla del Señor y Zárate del Ferrocarril Central Buenos Aires, La red del Ferrocarril Oeste en la Ciudad de Buenos Aires (en colaboración), La estación Caballito, Historia de la Av. Perito Moreno, Los ramales a los mataderos, La estación San Antonio de Areco, El Ferrocarril del Norte de Buenos Aires, sus complementos y competidores (en colaboración), La sección local de los Ferrocarriles del Estado en el Gran Buenos Aires, La estación Barraca Peña del Ferrocarril a la Ensenada, El ramal Villa Mercedes-Villa Dolores, La estación Justo Daract en la Provincia de San Luis y Los ferrocarriles en el Gran Mendoza.Pero también escribió más de 300 páginas para un libro sobre la historia de la sección suburbana del Ferrocarril Urquiza, al que se proponía titular Del tramway a caballo al ferrocarril electrico al que seguía agregándole los resultados de una investigación que sólo la muerte podría truncar. Algunos de sus allegados poseemos diferentes versiones de esa sinfonía inconclusa y también una cantidad indeterminable de hallazgos,…
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Libre Para Enfocarte Elimina las distracciones, reduce tu lista de tareas y libérate de las interrupciones Todo el mundo tiene ciento sesenta y ocho horas a la semana, pero nunca parecen ser suficientes, ¿no es así? El trabajo consume más tiempo del que deseamos, muchos profesionales trabajan hasta setenta horas a la semana,…
